“我们认为，历史记忆应该参与当代生活，成为城市与社区的链接枢纽。而设计所要做的，只是如何寻找和如何激发他的潜能而已。”——徐琦，goa大象设计总建筑师
近日，由goa大象设计打造的上海西岸金融城G地块商业空间全面开放，成为徐汇滨江的一处崭新人气地标。西岸金融城是一个占地44公顷的大型混合使用开发项目，其所在的岸线曾是上海近郊重要的工业区，但在城市发展过程中一度成为凋敝的“锈带”。
首发建设的G地块是一个复杂的综合体，规划包含零售、餐饮、文化、体育、居住等混合功能，场地上的南浦火车站旧址则成为了城市更新的目标。goa相信，混合使用开发并非将多种功能简单并置，而是通过设计为之提供自发碰撞与融合的机遇。营造总体场所感因此成为了设计的首要考量。
向心的空间
成为活动发生的领域
使用者的自发参与和活动是多功能空间焕发鲜活生机的关键。设计为此避免了空旷的空间与冷漠的形式，通过向心性的空间结构与灵活的流线，创造了亲切的场域。
地块的结构与街区的尺度以行人的体验为基准。大部分内部道路是并无确定红线的开放空间，将地块分割成尺度宜人的街区。空间因此具备了鲜明的场所感与可停留性，时常被商户、居民或访客自发利用，成为“市集”、“舞台”或“展厅”。
西岸金融城是徐汇滨江绿带与美术馆大道向城市腹地的渗透。设计不但将地标建筑定位为展览空间，更将整个地块作为公共艺术的展场；餐饮与零售商铺凭借细致的策划运营，补足了滨江绿地北段长久以来的需求缺口。巧妙设计的驻留场所与景观生动结合，容纳了“随机”的聚集活动。
破而后立
老车站变身新地标
作为西岸金融城规划范围内仅存的历史建筑，建于上世纪50年代的南浦火车站旧址赋予了场地的独特的禀赋，也成为了设计伊始的挑战——站房、铁轨与仓库组成的超尺度轴线长达170m，将场地一分为二，阻滞通行的同时不利于布置功能。
建筑师将南浦车站的空间特质视作历史记忆的锚点，设计并未拘泥于对老建筑外观的复现，而是尝试兼顾空间体验的改善：根据历史建筑的保存状况，建筑师保留了完整的轨道与部分站房、仓库，将过长的轴线切分为两段：西端保持了门厅的功能，东侧则向南平移，围合出大尺度的艺术花园。
老站房的另一大记忆特点是站房、仓库与轨道构成的三跨连续坡屋顶，设计将其局部转译为灵动的曲线形式，与传统人字坡屋顶形成连续渐变。住宅与公寓楼栋转角阳台的曲线则与之呼应。
建造的细节中同样保留了历史记忆：老建筑的青砖在移位时得到保留并用于重建；木窗与雨棚等细部特征在新建筑中被重新演绎；铁轨、站钟与时刻表等保存或复刻的老物件则构成了景观设计的中心元素。
小尺度封闭与大尺度开放
楼下的公园二十分钟
G地块是西岸金融城唯一同时规划有租赁公寓与可售住宅的片区。在居住小区的封闭与开放之争甚嚣尘上的当下，建筑师的目标并非解决单纯的居住需求，而是在混合使用开发的独特机遇下，基于“鲜活社区”理念进行对居住形态的探索，实现在当前语境下“可行的开放”。
在住区规划中，相比围墙的存废，更重要的是通达性。住宅地块采取了“小尺度封闭、大尺度开放”的渐进策略。将绿地与文体会所等功能从围墙中释放出来。住宅项目「启元」的尺度为120 x 80m，与上海市中心“窄路密网”的街区尺度相当。得益于细致的流线规划，以历史建筑为核心的公共区域虽位于围墙外，但与居住者近乎零距离，成为住区的“开放边界”与“超级底盘”。
设计充分利用江景资源，打造与徐汇滨江气质相称的高品质住区。入口大堂延续南浦车站屋顶的曲线元素，以跃出水面的鱼尾为灵感，构筑优雅的体量。塔楼的架空层通过连廊连接，与景观相互渗透，使归家流线妙趣横生。
租赁公寓「西岸中环汇」进一步探索开放的尺度，“边界”从围墙退让至直面商业街区的门禁入口，居民因此拥有了便利的归家动线，在保证隐私与安全的同时营造了出则繁华、入则宁静的生活体验。
设计利用场地西端的三跨站房设置公寓门厅，兼具商业与展览功能。住户可以穿越“历史建筑”进入电梯，新生的老车站由此成为社区的“公共客厅”——社交、观展、购物等活动无需改变居住者熟悉的归家路线，即可在日常生活的边角中发生。
