这座飞机库设计于 2020 年，用于收藏 30 年代到 70 年代的历史飞机。客户在参观了其他国家的历史机库后，要求建造一个类似旧机库的建筑，采用木质结构，铺设镀锌瓦。
用于建造项目的土地有特定的法律规定，限制了建筑的总面积和最大高度。
该地区的气候条件十分具有挑战性，因为这里常年遭受来自冷锋和气旋的强风，而且方案要求大门的自由总开度为 38.7 米。为了解决这些难题，层压桉木拱门支撑在混凝土边柱上，提高了两端的天花板高度，从而得到一个 50 米的自由跨度和一个弧形的屋顶，充分利用了内部空间和夹层。 这个自由跨度是世界上建于木制结构的最大自由跨度之一。
在一楼，除了飞机库以外，我们还有一条连接以前的机库和新机库的隧道，一个酒吧，一个服务区，一个游戏室，以及一个汽车库。博物馆位于夹层，收藏有讲述航空故事的杂志、书籍和物品，更不必说作为藏品的每架飞机的记录。
这座飞机库由一个自由跨度为 50 米的木制屋顶构成，有可能被认为是巴西木制建筑的一个里程碑。凭借独特的建筑项目、严峻的结构挑战和对项目工作的忠实执行，飞机库博物馆通过对其收藏的每件物品的保护和维护，讲述了世界航空的故事。
