近期国家能源局发布《国家能源局关于下达2015年光伏发电建设实施方案的通知》，新通知点出，今年新增光伏电站建设规模17.8GW，这不仅比去年的14GW目标大有提升。昨日工信部消息称，对《光伏制造行业规范条件》进行了修订，指出新建和改扩建光伏制造项目，最低资本金比例为20%。此外，全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”将于周二凌晨抵达重庆，再去往南京，而由民企牵头、高校院所参与研发的我国国产的“墨子号”太阳能飞机近日也通过了方案评审。分析人士指出，政策暖风频吹叠加光伏技术突破，太阳能光伏产业迎暖春。

　　太阳能飞机成近期看点

　　周二凌晨，全球最大太阳能飞机将飞抵重庆，“阳光动力2号”完全依赖太阳能飞行而不消耗一滴燃油，此次的环球飞行也是为了展示清洁能源技术如何改变世界。

　　日前，由民企牵头、高校院所参与研发的“墨子号”太阳能飞机通过方案评审。这架白身银甲的无人机翼展达13米、起飞重量仅35公斤，有望实现普通飞机做不到的24小时昼夜飞行。

　　目前世界上真正实现全天飞行的太阳能飞机只有两架，分别属于德国人和瑞士人，而美国人今年也将试飞。理论上，不烧燃油的太阳能飞机是永动机——只要气象条件允许，它在云层之上以较低速度巡航，日间边飞行边充电，只要8小时日照就能持续12小时夜航。这种飞行模式将使其在特定区域日以继夜留空，除承担抢险救灾、侦察通讯等传统航空任务之外，还能弥补卫星覆盖区域的不足。

　　此次自主研发的“墨子号”太阳能飞机，主要是依靠10平方米左右的机翼面积，覆上光伏电池组件，每平方米面积可提供约100瓦功率。它微动力、轻机身，不仅环保而且节能，在6000米高空的巡航速度只有每小时60公里，相当于地面车速。但这个飞行高度零下20多摄氏度的低温，对于电池薄板与高密度聚合物锂电池是一大挑战，目前由航天系统从事空间电源研究的811所负责研制。

　　业内人士指出，提高太阳能飞机的能源转换效率是为了降低它的成本、重量，而这些技术的突破最后能广泛地应用在民用太阳能中，起到民用太阳能发展的牵引作用。技术突破后，大量的应用可以进一步的降低造价，使市场形成良性的互动，对于太阳能光伏产业构成利好。