7日，省人大常委会“畅通省城”活动领导小组成员，相约骑自行车来到南昌市阳明路，实地“问诊”阳明路交通状况，并针对这一路段拥堵情况提出了一些建议。其中，建议把八一大桥和南昌大桥改为单行。

  拟强制部分车辆分流英雄大桥

  当天早上7时许，“畅通省城”领导小组一行来到青山路口，对这里的交通状况进行实地调研。

  “到了晚高峰，青山路口承担的流量是每小时3800辆机动车。”南昌市交管局科研所副所长刘晓梅说，八一大桥下来的机动车流量70%走阳明路，30%走抚河路，阳明路的流量90%会到青山路口来。如此繁忙拥挤的交通令阳明路不堪重负。

  就此，刘晓梅建议，最好的办法是应考虑在这一路口建立交桥，但由于该路口是地铁2号线的一个站点，地铁开通之前是不可能考虑建立交桥。

  据悉，目前，南昌市交管局正在做方案，也在找专家进行论证，考虑采取一些措施强制一部分机动车辆，让其避开走八一大桥和南昌大桥，分流到英雄大桥和生米大桥。

  在省儿童医院拟建提篮式停车场

  位于阳明路上的省儿童医院门口是该路段常年拥堵的一个点，医院职工车辆、公交车、出租车和社会车辆在高峰时段经常挤在一起，已成为制约阳明路畅通的“顽疾”。

  对此，交管部门建议，在儿童医院开建立体停车场，可以大大缓解交通压力。而省人大常委会“畅通省城”领导小组则提出，在医院实施提篮式停车场项目的建议。此外，希望医院不要把车位都留给自己职工，应鼓励医护人员骑自行车上班，且适当给予补贴，前往看病的出租车允许进入，随进随出。

  建议八一大桥南昌大桥改为单行

  随后，省人大常委会“畅通省城”领导小组成员们特意登上阳明路附近的高楼，察看了八一大桥的车流状况。据监测数据显示，八一大桥每天的车流量达8.7万辆，但其设计的流量只有6万辆。此外，南昌大桥设计通行能力是8万辆，现在也达到了7.9万辆，可见两座大桥已经达到饱和状态。

  “畅通省城”领导小组建议说，今后要在青山路口、八一广场等路段设置LED诱导屏，提前告知南昌几座过江桥的通行能力，显示交通流量，让车辆提前做好分流准备。下一步，南昌地铁二号线开工后，阳明路与青山南路、八一大道、阳明东路等交叉路段的车流量将继续增加交通负荷，交管部门要采取强制措施禁止部分车辆通行。

  此外，东湖交警大队大队长彭亚东建议，应充分利用生米大桥和洪都大桥，把八一大桥和南昌大桥改单行。“比如说八一大桥出城，南昌大桥进城，这样就可以减少车的流量。”