“就算是双向四车道，也应该建公交专用道。”政协委员、市中级法院副院长吴平表示，南京的交通拥堵依然是老话题，并没有因为加大轨道交通投入而有所改善，而且最近到了年底，这种交通拥堵现象在继续恶化，这是不争的事实。

　　他认为，从原因分析来看，马路上的私家车，车里只有司机一个人的大约能占到70%，如今一个家庭里两辆以上私家车的情况还是不少的，这在一定程度上，就让一部分人占用了大量的马路资源。他觉得这样很不合理，建议政府部门在道路资源的分配上做一些研究，就此，他提出公交专用道的建设问题，也就是路权的重新分配。他认为，凡配公共运输车辆的道路都应该配建公交专用道，而不是看马路的宽窄来确定是否建公交专用道。其实，双向四车道的马路也是可以推行公交专用道的，“并且希望这些想法能落实成规定，成为人大立法，这样就能进一步引导市民理性地选择出行方式了。”

　　另外，他表示，法国很多城市正在建有轨电车。法国对城市历史文化等保护非常得力，也很重视，大中小城市在建的都是有轨电车，不搞拆房子这种事。不过令人欣慰的是，有报道说，南京的河西地区已经准备配建有轨电车了，明年就能运营了。希望主城区也能借鉴这一做法。扬子晚报记者 孔小平