“南京中北(集团)股份有限公司江浦驾驶技术培训学校4月份驾校考试总合格率63.21%，排名倒数第一。”近日，南京市交管局公布了今年4月份全南京71所驾校的考试排名，合格率最高的为89.17%，最低的只有63.21%，差距很大。

　　为了杜绝某些驾校合格率过低的现象，也为了节省警力，即日起，凡要参加车管所考试的，必须先过驾校的预考关，驾校考核通过之后，才能到车管所去参加考试。

　　即日起，要在驾校进行预考

　　考驾照越来越难，越来越麻烦。昨天，记者从南京市车管所了解到，为了减少新手的事故发生率，提高培训质量，南京车管所决定实施预考机制。从现在开始，要参加车管所所有考试项目的，必须先在学员所属的驾校进行预考，考试通过后才能到车管所申报。

　　“无论是理论考试，还是电子考或者大路考，都要先在驾校里面模拟。”南京市车管所考核科科长姜卫中告诉记者，这有两个好处，一是提高了驾校的培训质量，可以防止驾校之间的差距拉大，另一方面，也是为了不浪费警力资源。

　　姜卫中说，他们制定了一套倒逼机制，凡是从驾校出来三年内发生重大交通责任事故的，必须要追究驾校的责任，让交通局对驾校进行扣分，降低所属驾校的资质。同时，每个月公布南京所有驾校的考试排名，让市民在选择驾校时有所考量。

　　上路培训结束，才能考倒桩

　　现在有些驾校为了提高合格率，都在进行应试教育。就拿倒桩来说，主要培养的是司机对车身的整体认知程度，能够熟练倒车入库，但现在教练教倒桩时，只要在车上画几个点，然后教学员记住一些口诀，左转几圈，右转几圈就行了，学员根本不能对车身进行整体的感知，导致学车出来还是啥也不会。

　　电子路考时也是如此，绕铁饼、过单边桥等项目，都需要学员对车身的整体把握，但现在教练教的根本不是这回事。

　　为了杜绝这一现象，南京车管所也出台了新的规定，必须经过上路训练之后，才能预约倒桩和电子路考试。“这个变化特别大。”姜卫中介绍，以前练了倒桩之后就去考倒桩，练了电子路考，再去考电子路考，学员都是懵懵懂懂的，只有正式上路，开了一段时间的车后，才对车辆和驾驶有个整体的认识，因此，车管所要求，必须上路培训结束之后，才能参加倒桩和电子路的考试，这样就贯通了整个驾驶培训流程，有利于学员对驾驶技术的掌握。

　　为防咸猪手，教练车全装监控

　　学车遭遇教练咸猪手，许多女学员都遇到过类似的情况，江苏也不少，引发了许多投诉。为了杜绝这种不文明的现象，南京将在所有的教练车上安装监控。

　　记者了解到，在科目二所有考试车型和项目实行全程监控的基础上，车管所要求所有的大中型客货教练车及其考试车必须安装GPS系统、指纹、录音录像系统，依托考试监控中心，实现对考试系数参数、评判数据实时监管和异常数据自动报警功能。

　　据南京市车管所相关人士介绍，目前在大中型客货教练车安装录音录像设备，进行相应试点，将来也会推广到包括小型客车等教练车上。“安装录音录像设备，主要为了提高教练的培训质量，同时严防教练员吃拿卡要，或者在培训中使用不文明用语，更能杜绝极个别教练在培训过程中的咸猪手现象。”车管所相关人士说。

　　此外，针对驾校教练员的交通违法行为，实行记分淘汰制。交管部门每个月对全市各驾校教练员交通违法行为情况进行一次梳理，对记满12分的，要求参加规定的学习和考试，并及时向道路运输管理机构通报，取消教练员资格。

　　□通讯员 王成磊

　　现代快报记者 朱俊俊