澳大利亚的Bell和Preston车站是Victoria沿线铁路道口拆除工程的两个节点。这些车站是Mernda沿线更大范围的铁路重建的关键部分。项目拆除了 4 个铁路道口，并且提供了价值 3MCG的社区休闲空间。建筑师和轨道顾问公司合作，通过改善设施和连通，包括美化环境、会面空间和共享的用户路径，以此来激活高架铁路下方的绿地。

Bell车站的立面参考了场地周边列入历史遗产名录的建筑。Darebin市的屋顶景色被抽象概括成3D图案，形成新的混凝土立面。有棱有角的图案使建筑立面充满活力，其中的多色玻璃窗将彩色光线过滤到双层高的大厅空间中。这些色彩取自照亮邻近的Darebin艺术娱乐中心的色调，减少了大厅对人工照明的需求。Bell车站的发展包括设计一个兼作蓄洪池的公共露天剧场。该双重功能的空间，和Darebin的艺术娱乐中心相连，使现有的社区资产拓展到车站开发项目。

Preston车站的设计体现了周边Preston市集的影响。外立面设计成一系列黑色垂直褶皱，类似于市场商贩使用的条形码。这些黑色的褶皱充满了从Preston市集提取的商品中提取的生动颜色，将市集的活力延续至车站。这种活力接着被延续至车站的室内，饰面层一直延伸到大堂，窗户将彩色光线过滤到这一空间中。不仅如此，车站的设计也考虑了适应未来Preston市集的发展需求。

在整个项目中，色彩和形式都被用来创造场所。Mernda线被赋予了淡紫色的形象，因此，粉色和淡紫色的桥墩配合着灯光设计，一同形成了城市中的标志。作为不太出现在建筑环境中的颜色，这些充满辨识度的颜色强调了车站的突出地位。图案组成，多彩的装饰元素和车站不同朝向的灯光，使建筑发挥了场所营造的作用，并将轨道作为公共建筑的一部分。这两个车站的设计都倡导环保意识，这一点也体现在车站的可持续发展资质上，该车站达到了ISC铁道项目的最高标准，和六星绿星（Greenstar）要求。

为了推动并且形成生态网络，该项目的设计也配合了城市设计和区域规划，其中包括绿地和当地的原生植被土壤。周围以及车站内生活设施的增加，拓展了使用者的活动，也提高了使用者的积极性。通过加强生态网络周围的被动监控，也保证了使用者的安全。这些生活设施的空间也为以前被铁道走廊阻隔的街道提供了更好的进入方式。