羊城晚报讯 记者今早8时自城西往东乘坐公交巡行发现，“无车日”在广州的第四次实践效果全城不均，除了越秀区位处无车倡议区的个别路段较为畅通，荔湾区、天河区的塞车点一如往常。从今早公交和地铁的载客量，似乎难以看出“无车日”是否对公共交通带来明显影响。

　　今早8时，记者沿环市路和东风路自西往东出行。今早的东风路“有点顺”，东风路上私家车较往日明显减少，部分路段由出租车和公交车担起了主角。

　　8时26分，车行至天河立交时，堵塞现象开始变得明显，私家车也多了起来。在天河区，广州大道、天河路、中山大道、天府路等非倡议区主干道车水马龙，行车缓慢。

　　公交车的载运和平日一样“供不应求”。8时40分，BRT体育中心站，人满为患依旧，要搭上B字头的公交，必须排上二至三分钟的队，甚至挤不上车要等下一趟。

　　8时52分，地铁体育西路站，三号线厢厢满载。地铁工作人员则表示，“无车日”没有带来乘客人流激增，但高峰出行时段每天都是一样挤。

　　据了解，市交通部门日前通知，在早高峰7:00-9:00、晚高峰17:00-19:00时段，无车倡议区内公交线路要增派公交车辆发班密度，增加公交运力疏导乘客。然而，记者从电车公司获悉，无车倡议区的多个线路公交发车频率和平日一样，并没有大幅调高。“因为平常的发班密度已经很高了，两三分钟就有一班。部分线路在高峰期甚至两台车一起出。”

（作者：吕楠芳）

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