独家对话土地中心(1)：广州南站32地或全推 建筑面积309万平
新浪乐居讯(编辑/陈小育 实习/肖开俊)未来中国规模最大的综合交通枢纽、广州城市南拓“七剑”的桥头堡广州南站9月底前将有大批土地挂牌出让，今年内有望出让32幅地，总建筑面积约达309万平方米。新浪乐居独家获悉，除原计划正式出让的20宗地外，有望增加12宗预安排用地。二类居住用地3宗、商住用地11宗、商业金融用地17宗，小学用地1宗，3-5年内广州南站将建成。
作为广州城市南拓“七剑”的桥头堡，广州南站自规划出炉之日起便备受关注，近期一则推地的消息更让广州南站再次进入公众视野。广州南站的建设是先住宅后商业还是齐头并进？广州南站今年具体有何出让计划？3-5年广州南站将横空出世，房企、政府、消费者能否“吃得消”？新浪乐居9月14日独家专访广州市土地中心开发中副主任谢天闻(以下简称谢)。
乐居：谢主任你好，广州南站作为未来中国规模最大的综合交通枢纽区域，同时也是广州城市南拓七大组团最重要的“桥头堡”，你觉得南站的建设对于每一位生活在广州的市民而言，有怎样的意义？
谢：首先，南站是一个非常重要的交通枢纽，是中国未来规模最大、功能最齐、地位最高的综合交通枢纽区域。对生活在广州的人来说，意味着出行更方便，联系更便捷，生活圈更紧密。早上可以在广州，中午就去武昌、武汉吃午饭，然后就到北京去吃晚饭。
另外，南站对广州人来讲，预示着更多的机会。交通便利可以带来大量信息流、资金流、人流，那么工作的机会，事业发展的机会就更多了。还有就是多了一个休闲购物平台，多了一个商业中心，它将成为珠三角华南地区买东西的首选之地。广州现有的购物中心以后远远满足不了日益增长的需要，南站的建设让市民多了一个旅游休闲的场所。
乐居：一个新区就如同一张白纸，先画哪一笔后画哪一笔对整个蓝图有着决定性作用，广州南站的推地计划和基础建设的节奏是怎样？
谢：南站的开发建设模式是快速推进、齐头并进、同步打开，不存在先勾勒哪一笔后勾勒哪一笔的情况，这也是为了避免想到哪做到哪的局面。如果市场可以接受，南站地块将全部推出来。另外，南站核心区面积是4.5平方公里，相当于三分之二以上珠江新城那么大，这个地方在5年之内全部要出来，就需要全面推进。
乐居：上周有消息称南站要卖地，后来是什么原因推迟了呢？南站什么时候会正式推地？会怎样推？
谢：我们原来决定是上周五(9月9日)挂牌，但后来开会商讨决定让这个项目给更多人认识，同时可以接触更多的开发商，引进有实力的开发商和项目来带动。其实所有的工作我们已经准备好了，随时可挂牌。目前只能透露接下来两周，也就是9月底肯定之前广州南站肯定会有大批土地挂牌出让，具体的时间和方式还要等我们接下来开会讨论。
乐居：《2011年广州市经营性用地供地蓝皮书》中提到广州南站今年将推20宗地，这是确切数字吗？除此之外，还有其他地块吗？
谢天闻：蓝皮书中只提到了20宗地正式计划出让用地，其实南站全部总共有32幅地，也就是说还有12宗预安排用地。在32幅地中，二类居住用地3宗、商住用地11宗、商业金融用地17宗，还有一宗是小学用地。如果不算小学用地，其余31宗地总建筑面积将达到309万平方米。如果市场反应好，这32宗地我们在今年内将全部推出。
广州南站12宗预安排地乐居：这么大的土地货量，你觉得房企“吃得消”吗？另外，3-5年内要把广州南站建成，这么大的工程量政府和房企能“吃得消”吗？广州南站建成之后如何吸引客户，消费者“吃得消”吗？
谢：第一个问题，推地的货量我们会适应市场的节奏。广州拥有很好的区位，全国都很看好，也有众多实力的地产商都瞄准这一块“蛋糕”，我们觉得通过我们的判断，房企“吃不消”疑虑应该可以消除。
第二个问题，5年完工这个时间基本没有什么大问题，这是我们的判断，而且政府还会增加投入。按照规定，拿地如果一半以上卖成了，那就意味着五年的希望就更大了。当然，我们估计会有少量的一些标志性建筑，它需要进行长期的谋划。对于其他普通建筑，我们还是比较乐观，我们认为会卖超过一半。如果，市场实在是接受不了，那么就需要政府一些政策来调整。另外，现在国家对房企“囤地”的打击很严厉，相信不会有房企顶风作案。
第三个问题，在消费者这方面，我们非常有信心。信心来自哪里呢？现在很多人都想来广州逛街，但是处处都是人挤人，之前有消息说连爱马仕这么贵的东西居然也要排队认购，这说明广州“缺”，缺的是高端的服务，缺的是商业的辐射。有人专门跑去香港购物，肯定不如在广州方便。如果广州有，那么何必还要去香港买呢？华南板块的人为什么跑来广州买东西，因为这边近。珠三角的人为什么跑去香港买东西，因为这边少，鲜有类似国外的舒适的购物环境。广州没有满足现有的服务需求，而随着未来的发展，消费者需求也急剧增长，而就广州周边而言，没有很好的地方去辐射周边，满足需求。而南站刚好能填补这种需求，南站高铁等所带来的上百万客流量，就是一种保证。
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