伴随着中小学全面开学后，南京路更是承载了较大的交通压力。

　　“早晚高峰时段可千万别走难(南)经(京)路啊，超堵！”伴随着中小学全面开学后，南京路作为中心城区一条重要的主干道路，更是承载了较大的交通压力。南京路究竟是怎么一个“难”法，昨日记者进行了实地体验。

　　曲阜道口 5条车道车辆齐蠕动

　　昨早7时30分，记者驱车从大沽南路驶上南京路。在行驶至小白楼音乐厅之前，尚算顺畅，驶至音乐厅前，不得不降速，3条机动车道排满车辆，车速不足20迈。尽管在行驶至二十中附小时，南京路由3车道变为5车道，但交通拥阻依然严峻，5条车道上的车辆均是在蠕动着前进。

　　新华路口 每小时通过6728辆车

　　尽管通行已如此困难，但3辆送孩子的车辆为图一时方便还是将车停在了5条车道中最右侧的公交车道上。相继驶来的七八辆大型公交车在行驶至此时，开始寻求“突围”，蠕动前进一直持续到南京路新华路交口。此交口堪称南京路上第一个交通节点，6岔路口，没有红绿灯，承载多方车流。据交管部门以往统计，该路口机动车高峰小时流量达6728辆。

　　营口道口 非机动车违章多

　　在驶过了南京路新华路交口，南京路一侧车道变为6条，道路瞬间顺畅许多，车速最高时提至40迈左右。但没过多久，在南京路营口道交口附近时，车速又降至20迈。营口道大队副大队长李天斌每天早晚高峰时段都要上这个路口疏导纠违。他说：“因为这个路口毗邻商场、写字楼、学校、医院，每天通行该路口的除了大量的机动车流外，还有大量的非机动车和行人，非机动车和行人交通违法较多。”

　　海光寺交口 支路车流多

　　驶过南京路营口道交口，车速又提高了一些。此时，南京路的另一侧从海光寺方向驶入的车辆出现了长距离排车缓行的局面。记者行驶的一侧没过多久，也出现了排车缓行的状况。在“蠕动”至血液病医院附近时，车辆彻底停滞下来。直至记者的车最终驶出南京路，手表的指针已指向8:01分，大约4公里长的南京路全程耗时31分钟。

　　马路挤地铁受宠

　　张强是耀华中学的一名初中生，张强说，因为爸妈担心他的安全问题，以前总是愿意开车送他上下学，但是因为道路状况不确定，一旦遇上堵车，迟到是肯定的。今年以来，张强开始改乘地铁或骑自行车上学。张强说，改变出行方式不仅是想向父母证明自己已经有了独立上学的能力，“其实，乘坐地铁更便捷。”

　　在海光寺环球置地工作的李小姐说，因为南京路“路难经”，自己早就改乘地铁上下班了。记者 张清 摄影记者 齐琦

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