本报讯(记者　赵俊聪)记者昨天从苏州轨交公司运营分公司获悉，1号线已开始在园区段进行试跑，等新区和市区段车站全部装修完毕后，他们将开展列车的全线联合调试。据了解，轨交1号线乐桥站因地处闹市区、车站面积大等原因，装修进度落后于其他站，不过记者日前发现站内已有工作人员对售检票设备进行人工调试，站内装修也临近收尾。另外，轨交1号线已有21列列车抵达了位于木渎的天平山车辆段，且半数以上通过了轨交公司的技术验收，剩余3列列车会在本月底抵达苏州，届时24列列车都分别驶入隧道全线试跑。

　　装修进度方面，记者近日来到轨交1号线施工进度最慢的市区段乐桥站，看到现场有工作人员正在进行售票系统、检票系统的人工调试。“乐桥站因为是换乘站，空间比其他站大出不少，设备数量也翻了个倍。”

　　此外记者还得知，最近轨交1号线第21列电客车顺利运抵天平山车辆段，并有11列列车已完成预验收工作。据介绍，轨交1号线的列车全部产自南京浦镇车辆厂，列车采用铝合金材料制造，平均运行速度为35公里/小时，最大载客量1340人。当1号线正式开通后，运营部门会根据每天的客流量，对运行班次进行调配，最大限度提高运能，减少乘客候车时间。